Sichuan Zigong Industrial Pump Co.,Ltd.
モデル: ZLH3500-511G
ブランド: GAOFENG
包装: 木の場合かフレームの鋼鉄場合
生産高: 1100000 sets/year
輸送方法: Ocean,Land,Air
原産地: Zigong、四川省、中国
についてのサポート: 110000 sets/month
認証 : ISO9001
HSコード: 8413709990
ポート: Shanghai,Guangxi,Chengdu
お支払い方法の種類: L/C,T/T
インコタームズ: FOB,CFR,CIF,EXW
ZLH軸流ポンプ
このタイプのポンプは縦のタイプです。メカニカルシールポンプを使用して、SKF軸受けポンプ、または化学doisngポンプとしてすることができます。
簡単な紹介
ZLH型ポンプは典型的な垂直軸流ポンプです。それは低いヘッドおよび大きい容量の液体を提供するために適用されます。その構造は便利な維持、きれいな水、小さい粒子が付いている下水または 小さい小さい粒子が 付いている 化学プロセスポンプ を 配達するような広い配達媒体ときつくそして合理的である 。液体の最高温度は 50 ℃ です。
共通材料構成テーブル
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Type |
China |
USA |
Japan |
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GB/T 1220 GB/ 20878 (sectional material) |
GB/T 2100(Casting) |
UNS |
AISI/ ASTM |
ACI (Casting) |
Code |
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Grade |
Code |
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Austenitic stainless steel |
1Cr17Ni7 |
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S30100 |
301 |
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SUS301 |
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0Cr19Ni9 |
ZG0Cr18Ni9 |
302 |
S30400 |
304 |
CF-8 |
SUS304 |
|
|
00Cr19Ni11 |
ZG00Cr18Ni10 |
301 |
S30403 |
304L |
CF-3 |
SUS304L |
|
|
0Cr17Ni12Mo2 |
|
|
S31600 |
316 |
CF-8M |
SUS316 |
|
|
00Cr17Ni14Mo2 |
|
|
S31603 |
316L |
CF-3M |
SUS316L |
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0Cr18Ni11Ti |
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S32100 |
321 |
|
SUS321 |
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00Cr20Ni25Mo4Cu |
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N08904 |
904L |
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Two-way stainless steel |
|
00Cr22Ni5Mo3N |
|
S31803 |
2205 |
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|
00Cr25Ni7Mo4N |
|
S32750 |
2507TM |
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0Cr26Ni5Mo2Cu3 |
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CD4MCu |
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Martensitic stainless steel |
0Cr13 |
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S41000 |
410S |
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SUS410S |
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1Cr13 |
ZG1Cr13 |
101 |
S41000 |
410 |
CA-15 |
SUS410 |
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|
2Cr13 |
ZG2Cr13 |
102 |
S42000 |
420 |
CA-40 |
SUS410J1 |
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3Cr13 |
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SUS410J2 |
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1Cr13Mo |
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CA-15M |
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1Cr17Ni2 |
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S43100 |
431 |
CB-30 |
SUS431 |
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Precipitation hardening |
0Cr17Ni4Cu4Nb |
ZG0Cr17Ni4Cu4Nb |
501 |
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17-4PH |
CB-7Cu |
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0Cr17Ni7AL |
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S17700 |
631 |
|
SUS631 |
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0Cr15Ni7Mo2AL |
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Titanium and titanium alloy |
TA2 |
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TA10 |
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TA9 |
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TA9-1 |
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注：上記の表は一般的に使用される材料のリストです。必要な材料が上記の表に記載されていない場合は、お問い合わせください。
モデルの説明
ポンプ構造の特徴とチャート
1 。 構造の特徴
ZLH型ポンプは、ポンプ本体部とトランスミッション部で構成されています。
コールドアウトポンプの主要部品は、サクションパイプ、ベアリング研削リング、ポンプ本体、インペラ、シャフト、シャフトベアリング、シール部品、その他の部品で構成されています。伝達部分は縦モーターと直接伝達されます。 （ベルト駆動も可能）
ソルトアウトポンプの主要部分は、サクションパイプ、インペラ部品、ポジショニングシート、シャフト、シャフトベアリングなどの部品で構成されています。伝達部分は縦モーターまたは減力剤が付いている直接伝達を使用します。
ホイールハブ、リム境界、およびインフライトの影響を考慮したインペラ の 油圧設計は、ホイールハブ のエーロフォイル配置角度を減少させ、ホイールリムのエーロフォイル配置角度を増加させる 異なる 設計を 使用してい ます。いくつかのインペラを比較試験した後、ポンプ効率が大幅に向上し、高効率の範囲が広がりました。同じ羽根車を使用することで、いくつかの習慣を満たすことができます。
いくつかの大きなポンプの ` インペラは調節可能なブレードを使います。 ブレード取り付け角度を 変え た 後 、それは量、最高効率と最高効率点の頭の変化を変えません。それは同じ標準の羽根車をより大きな流量範囲で非常に効率的に作動させる。
元のポンプシャフトは高炭素鋼であり、外側部分は腐食に対してステンレス鋼です。いくつかのシール面のいずれかの場所は メディアの漏れを引き起こすことがあり 、 ` トンの仕事を doesnの 、そして炭素鋼シャフトと分解するのは難しいが腐食。ステンレス鋼を使用する場合、それは高コストであり、硬度と強度は要件を満たすことができません。今ポンプシャフトはバットシャフト構造（45鋼+ BまたはM材料）を使用します、それは構造を容易にして、扱いやすくして、そして使用信頼性を改善します。
このポンプのための入口および出口のパイプラインを動かす必要性はポンプのインペラーおよび回転子の部品を容易に維持でき労働力を減らしそして維持時間を短縮できます。
交通手段：
それらは長距離の郵送物に木製の場合か鉄骨フレームの場合で詰まります。
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